Ruffin katto

Tänään sain kiinnitettyä ruffin kattovanerit.

Moottorin linjaus

Veneellä on touhuiltu mutta päivitykset tänne ovat jääneet väliin. Parraslistat on nyt liimattu. Liimasin keulaan vielä vähän korotusta ja vahvikkeet. Vahvikkeet näyttävät kuvien perusteella muutamassa veneessä olevan, höylälle olisi vielä töitä.

Tänään sain moottorin viimein linjattua. Moottorin etupää meni noin 4 cm alemmaksi missä se oli aikaisemmin ollut, takapäässä noin 1 cm alemmaksi. Tämä aiheutti aikamoisesti lisätyötä moottorin linjauksessa. Moottoripukkia täytyi muutella jotta starttimoottori ja vaihteenvaihtaja sopivat. Moottorin etupäähän täytyi hankkia uudet vähän matalammat kumityynyt. Kumityynyistä täytyi säätömutterit ottaa pois, jotta potkuriakseli tulee keskelle vannasputkea. Prikkojen kanssa moottorin linjaus oli aika työläs toimenpide. Monta kertaa piti moottori nostaa pois ja kokeilla uudella prikkalajitelmalla onko linjaus kohdallaan. Linjauksen sain mielestäni aika hyväksi, laippojen yläosaan jäin 0,01 mm, sitä ei ollut mahdollista saada pienemmäksi käytössä olevalla prikkalajitelmalla.

Uutta moottorin asentoa pienessä päässä olen ihmetellyt, miten näin suuri muutos on mahdollista. Harmitta kun en tarkastanut moottorin linjausta kun otin sen aikanaan pois. No, nyt se on aika hyvin linkassa, toivottavasti linjaus pysyy kun vene menee aikanaan veteen.

Moottorin ja kaarien väliin jäi vähimmillään noin 1 cm, sama tilanne moottorikopassa.

Laitoin akselin ja moottorin väliin R&D-joustokytkimen ja moottorin alle rosterista kaukalon jos sattuu öljyä tai polttoainetta valumaan.

Alla kuva parraslistojen korotuksesta ja vahvennuksesta sekä jo perinteeksi tullut verstaskuva.