Portaat ja moottorin koppa

Veneen osien kunnostuksessa vuorossa moottorin koppa ja portaat. Portaissa ajattelin vain hioa, lakata ja kiinnittää liukuesteet uudelleen. Yksi sauma näytti vähän irronneen ja sitä heilutellessa toinenkin aukesi ja pienellä kopistelulla portaat purkautuivat osiin. Taidan ottaa kaikki lakat pois koska muutamasta portaasta lakka on kulunut kokonaan pois, sitten epoksilla kasaan ja uusi lakkaus. 

Akselin tukilaakeri

Akselin tukilaakeri viimein paikoillaan, päädyin tukilaakeriin koska tyhjäkäynnillä alseli värisi aika paljon ja jostakin vannasputken seutuvilta kuului ääntä. Ääni loppui kun moottori lämpeni tai käytti vähän kierroksia. Päättelin että alseli ottaa kiinni vannasputkeen.

Teknomarinesta suositeltiin tukilaakeria koska 25mm akseli on yli kaksi metriä pitkä ja uudet moottorit ovat aika pehmeillä kumityynyillä ja kolmesylinterisen dieselin värinät tyhjäkäynnillä ovat aika suuret. Tilasin tukilaakerin ja ajattelin paikalleenasennuksen olevan pieni homma, ammattimieheltä ilmeisesti olisi ollutkin mutta itse en ole kaikkien alojen ammattimies.

Ensimmäiseksi laakerin sovitus akselille oli todella tiukka, aivan kuin toinen olisi ollut tuumakokoa ja toinen millimitoitusta. 25 millisiä kumpikin olivat. Päädyin suurentamaan laakerin reikää jotta saan sen ujutettua melkein metrin akselille - hoonaamalla, hiomalla, ja sitten työkaveri jyrsi cnc-koneella ja vieläkin oli tiukka ja siitä jatkoin hiomalla laakeria ja akselia koska siinäkin oli pieniä jälkiä. Lopulta laakerin sai ujutettua akselille ja laakeripukin kiinni. Useampi viikko siinä meni ja sitten vielä varkaat veivät työkalut. Olin päättänyt että vien työkalut aina pois veneeltä mutta niimpä jäivät sinne kun hommat oliva vaiheessa ja niin hävisivät. Lauantain hankin uudet työkalut. Laakeri on nyt  paikoillaan samoin akseli.

Kuvissa tukilaakeri ja akselin laippa ennan joustokytkintä ja joustokytkimen asennuksen jälkeen, muistutuksena että kaksi 8mm mutteria puutuu, pääsivät solahtamaan pilssiin.

Tänään oli aikamoinen myrsky, venekatoksen reivoista oli muutama ruuvi mennyt poikki, ruuvasin lisää ruuveja ja suoristin katoksen.

PS. Mielenkiintoista nähdä miten tukilaakeri käyttäytyy kun siinä ei ole painelaakeria. Jos (kun) moottorin kumityynyt antavat hiukan periksi niin akselin suuntaiset voimat kohdistuvat myös tukilaakeriin...täytyy luottaa ammattilaisen sanaan ja uskoa että hyvä on.

Veneellä kutsumattomia vieraita

Minulla vene on ollut aina ilman lukkoa. Joku on ehkä joskus veneeseen kurkistanut, kerran on bensaletku ollut poikki ja bensat pilssissä tai ainakin osa. 

Tänä kesänä laitoin tähän "uuteen" lukon ja vähän pelkäsin sailyykö luukku ehjänä. Kesän luukku säilyi mutta viimeviikonloppuna oli luukku väännetty auki ja tökalupakki oli veneestä hävinnyt. 

Uusi verstas

Pimeän sadeillan kunniaksi aloitin hiontatyöt uudella verstaalla vaikka ne oli tarkoitus säästää pimeihin talvi-iltoihin. 

Pohdin käynkö vielä yhden pakettiautoreissun vanhalle telakalle ja tuon sieltä sirkkelin, oiko-tasohöylän ym rompetta. 

Tässä verstaskuva uudesta verstaasta.  

Veneen peittely

Vene sai tänään peiton päälleen. Toivottavasti kestää talven tuiskut. Tänään jo löytyi ensimmäiset sateenpitäjät venekatoksesta, keskikaupungissa on vähän erilaista kuin maalla. Suuret kiitokset vaimolle avusta, pressunlevityksessä lisäkäsistä oli suuri apu. 

Kehikon pystytys

Tänään oli talvikatoksen kaarien pystytyspäivä, koko päivähän siinä meni, kerran kaaret pääsivät kaatumaan, siitä en enää yksin jatkanut, pyysin vaimon avuksi ja sehän helpotti paljon, ei tarvinnut rampata ylös alas kaaren päitä siirtämään. Kaarista tuli aika painavat noin 23 m 19x100 lautaa ja noin 4 m 45x100 lankkua. Nyt taitaisin tehdä harjakaton pystytolpilla? 

Veneen telakointi

Tänään vene nostettiin vedestä ja vietiin talvitelakalle, kaarihalli alkoi valmistua, tulee aika järeä 19x100 mm laudasta. 

. 

Kesän viimeinen purjehdus

Kesän "koepurjehdukset" on purjehdittu. Kävin vajaa 20 kertaa kokeilemassa venettä, yksin ja kavereiden kanssa. Yksinkin venettä on aika helppo käsitellä. 

Hienosti on veneilyasiat Tampereen kaupungilla järjestetty, talvisäilytyspaikka järjestyi keskeltä kaupunkia, kilometrin matka kotoa, Eteläpuistosta. Verstastilan sain vuokrattua  myös keskeltä kaupunkia, on saman talon kellarissa missä asumme. Uskomatonta, toivon vielä ettei tämä ole unta ;) 

Veneen talvisäilytyskatoksessa päädyin kaarihalliin, ruuvit ja puutavara tilattu ja vapaapäivä sovittu jolloin vene siirretään talvisäilytyspaikalle, ruuvataan kaaret kasaan ja nostellaan kaaret ja pressu paikoilleen... 

Suuret kiitokset O-J:lle avusta maston laskussa. 

Ensimmäinen purjehdus

Vihdoin ja viimein ensimmäinen purjehdus on tehty - mahtavaa. Ajettiin Riston kanssa Näsinselkää ristiin rastiin. Purjeet olivat positiivinen yllätys ja tuultakin oli juuri sopivasti, kännykän kepsi näytti parhaillaan yli 7 solmua. Sateen odotus palkittiin hienolla purlehdusillalla. 

Ei mennyt niin kuin strömssössä

Vene on ollut vesillä noin kuukauden ja pientä puuhaa on riittänyt, enimmäkseen pilssipumpun seurantaa. Alussa vuoto oli yllättävän suurta, jostakin edestä kölipuun vierestä. Kun kahdessa viikossa vuoto ei loppunut otettiin purut käyttöön, niitä laitettiin veteen suunnilleen vuotokohdan kohdalle, heti vuoto väheni ja loppui sitten kokonaan.

Kun lähdin purjeita kokeilemaan moottori ei lähtenyt käyntiin, solenoidi napsahti mutta startti ei jaksanut pyörittää konetta. Latasin vuorokauden akkua, ei auttanut, sitten toinen akku vuorokaudeksi lataukseen, siitäkään ei ollut apua, ilmeisesti vika on strattimoottorissa. Starttimoottorin pois ottaminen onkin suurempi urakka koska starttia ei saa pois ellei nosta moottoria. 

Eilen valmistelin moottorin noston hankkimalla ketjutaljan ja rakentamalla nostopukin, tänään moottori ylös. Vähän helpotti työtä kun ei tarvinnut vaihteensiirtovaijeria eikä vesiletkuja irrottaa eikä akseliakaan....

Nyt odotellaan maanantaita jos jostakin saisi uuden startin tai entisen kuntoon...

Moottorin jyrinä tyhjäkäynnillä taisi selvitä starttia irrottaessa, pienellä tyhjäkäynnillä moottorin kannattimen kulma ilmeisesti otti kiinni veneen rungossa olevaan metalliseen moottorin kannattimeen starttimoottorin alla, hioin siitä vähän rautaa pois, toivotaan että auttaa "tyhjäkäyntijyrinään". Huh huh, kaikki asiat on tehty kahteen tai kolmeen kertaan...toivottavasti lopputulos on sitten joskus hyvä. 

Maston nosto ja purjeet

Tänään nostettiin masto ja laitettiin purjeet. Purjeiden kokeiluun päästään kun saan jaluskiskot paikoilleen. 

Paljon on vielä erilaisia asioita laitettavana, niissä taitaa kesä mennä. 

Hienolta tuntuu kun vene on vesillä vaikka kainenmoinen tekeminen on paljon hitaanpaa ja lomaa pidetään myös veneeltä. 

Veneen siirto

Veneen siirto Tampereelle onnistui hyvin. Tämä kesä ei ole vielä veneilykesä, kokeillaan ja testataan asioita ja uuden veneen ominaisuuksia. Toivotaan että veneprojekti on jo yli puolessavälissä, paljon on vielä tehtävää, veteen lasku on kuitenkin hieno merkkipaalu. 

Vedessä veneessä on hieman eri murheet kuin telakalla. Jätin yhdessä kohtaa pienen palan puuta vaihtamatta, oli vähän huono mutta kova ja nyt siinä on aika iso vuoto, täytyy syksyllä otta huono kohta pois ja seuraavana keväänä laittaa uutta puuta tilalle. 

Starttiakku oli jostakin syystä tyhjä, ilmeisesti väärä verkkolaturin kytkentä, onneksi biltema oli auki ilta kahdeksaan ja akku löytyi sieltä ja saatiin vene ajettua omalle paikalle. 

Seurailin pilssipumpun toimintaa yöllä kahteen asti, kokeillen erillaisia virityksiä miten saisi pumpun toimmaan hyvin yli kahden metrin poisto letkulla, turhaan. Tänään hain vastaventtiilin poistoputkeen niin ettei letku enää tyhjene takaisin pilssiin. 

Lisää kaikenmoista säätämistä on varmaan vielä edessä maston pystytyksessä ym. Veneessä on todella paljon erilaisia asioita jotka pitää olla lähes oikein tehty. 

Tässä muutama kuva veneen siirrosta. Uskomaton tunne vaikka monta murhetta oli veteen pudotuksen jälkeen. 

Siirtovalmistelut Tampereelle

Vene odottaa nyt siirtoa Tampereelle. Kuljetus on jo tilattu ja hakupäivä sovittu. 

Tarkoitus olisi kokeilla purjeet ym ja myöhemmin syksyllä jatkaa kunnostusta. 

Masto on kunnossa,  vinssit ym aivan välttänätön tilpehööri asennettu, muut saavat odottaa.

Tässä vielä viimeinen verstaskuva Ristiinan "perunakellarista". 

Maston viimeistelyä

Muuton lomassa muutama päivä verstaalla. Maston pää alkaa olla muodossaan, helat vielä pois, kyllästys ja lakkaus sitten helat takaisin paikoilleen. Harmiksi yksi tuumakierteinen mutteri on mennyt "piiloon", uutta ei oikein saa mistään, jotakin täytyy keksiä. 

Tänään pakatiin verstaalla tavaroita joita ei enää tarvita, on sitten helppo nostaa kyytiin veneen mukaan Tampereelle. 

Nyt tehdään vain välttämätön jotta vene saadaan laskettua Näsijärveen. Projekti jatkuu sitten Tampereella, en vain tiedä miten - yleensä asiat ovat järjestyneet, joskus jopa hyvin. 

Maston höyläys

Liimasin maston päähän muutaman palan puuta.

Päädyin lopulta ottamaan mastosta vanhat lakat pois koska lakka on jotakin "muovipinnoitetta", hyvin elastista enkä ole varma miten se toimii uuden lakan alla.

Muutaman kokeilun jälkeen päädyin lakanpoistossa höylään, sen jälkeen hionta, mahdollisesti petsaus, impreg I ja sitten lakkakerroksia muutama ja lopuksi kaikki helat takaisin paikoilleen.

Maston korjaus

Tänään aloin katsomaan mastoa tarkemmin, tarkoitus oli katsoa otanko kaikki lakat mastosta pois vai vain paikkalakkaan muutaman kohdan ja varmistan sähköjohdot ym.

Maston yläpäästä toisen etustaakin kiinnikkeen alta löytyi pehmyt kohta ja liimaukset olivat vähän irronneet.

Poistin yläpään helat ja pehmentyneen puun. Ilmeisesti paras ratkaisu olisi ollut liimata koko maston yläpää uudesta puusta mutta päädyin harkinnan jälkeen liimaamaan "puuttuvat" palat pienempinä palasina. Näin on helpompi muotoilla maston pää entisenlaiseksi.

Mietin myös kokonaan uuden maston hankkimista mutta silloin menisi uusiksi myös vantit ja mahdollisesti purjeet, niin kokeillaan liimata tästä toimiva peli ainakin muutamaksi vuodeksi.

Maston yläpäästä oli siis liimasaumat auenneet ja kun taremmin tutkin mastoa löytyi auenneita liimasaumoja muualtakin mastosta. Niihin taltta väliin ja epokaia rakoon ja puristimilla kiinni.

Veneen varustelua

Vähän tuli kiire veneprojektin kanssa. Samaan aikaan muurtovalmistelut Tampereelle jonne työ siirtyi tämän vuoden alusta. Tämän kuun 24 päivä lähtee muuttokuorma Tampereelle. Vene tulee myöhemmin kesäkuussa, kun on vesillelaskukunnossa. Venepaikka on Näsijärvellä Santalahdessa ainakin pari kesää.

Tällä viikolla oli muutama vapaapäivä ja projekri nytkähti sen verran eteenpäin että möin jo toisen työtelineen naaputille.

Eilen siivottiin vene taas kerran, mitoitettiin patjat ja vietiin ompelijalle päällystykseen. Kankaaksi valittiin hometta, likaa ja vettä hylkivä, Eurokankaan maahantuoma Sunbrella, meren värinen eli turkoosi. Kangasmenekiksi laskettiin noin 23 metriä 1,4 metriä leveää kangasta.

Moottori on nyt akun kytkemistä ja polttoaineen tankkausta ja ilmausta vaille valmis, toivotaan että ei kolka moottorin koppaan, on aika ahdas paikka moottorilla. Muutamalle pultin päälle piti tehdä kolo moottorikoppaan jotta sopi paikoilleen.

Tänään haalattiin masto toisten veneiden takaa. Mastolle teen vain välttämättömän, etuliesman kiskon kiinnitys uudelleen ruuveilla, valot, paikkalakkaan tarvittavat kohdat ja varmistan että kaikki vantit ja muut tilpehöörit ovat tallessa, samoin puomille ja spinnupuomille joka sekin on puuta.

Taas taitaa tulla parin viikon tauko veneprojektille.

Maalausta

Taas muutama purkki maalia sudittu, vesilinjan alapuoli on valmis vesillelaskuun. Ensimmäisen kesän jälkeen maalataan vesilinjan raita ja myrkkymaalit, kun vesilinja on tarkasti selvillä. Vesilinjan yläpuoli sai kaksi kerrosta pohjamaalia ja vieläkin tummemmat hiontakohdat näkyvät maalin alta, eli lisää kerroksia täytyy maalata.

Sähkötöiden aloitus

Veneen sähköt on mietityttänyt jo pitemmän aika. Tällä viikolla sitten poistuin melkein kaikki aikaisemmin tehdyt sähköt. Jatkossa on kuitenkin tarkoitus hyödyntää mahdollisuuksien mukaan entisiä asennuksia. Keskuksen tilasin jo muutama viikko sitten Fiboxlta ja veneen etupäähän valoille ja mastolle tein erillisen jakokeskuksen paikalisen sähköliikkeen "puuhalaatikosta". Kytkintaulu on vielä mietinnässä, käytänkö vanhaa vai teenkö uuden. Tänään vedin johtoja keskusten välille (eivät näy kuvissa) ym. pieniä asioita joita ei tarvinnut kovin paljon pohtia. Jatkossa täytyy skarpata sähkökaavion tekoon ja johtojen merkkamiseen, ainakin kirjata ylös mikä johdot mistäkin liittimestä lähtee.

Lomaviikko veneen kimpussa

Viikko hiomista, paklaamista ja maalaamista, oli niin kiire viikko ettei kuvia ehtinyt ottamaan kuin vasta viimeisenä päivänä. Suuret kiitokset Ristolle ja Kepelle, yksin tehden olisi mennyt ainakin kaksi viikkoa. Priimaa oli tarkoitus tehdä mutta sekundaa pakkasi tulemaan, eli hionta ja uusi maali päälle :-0

Maalaukset tehtiin telalla ja pensselillä, hionnat tehtiin pelkällä pitkällä hiontanauhalla, toinen ylhäällä ja toinen alhaalla, kahden ja yhden miehen hiontalaudoilla, epäkeskohiomakoneella ja "kirahvilla".

Jatkossa vielä yksi pohjamaali ja kaksi kerrosta pintamaalia, välissä pakolliset hionnat. Huh...ja ohuella maalilla. Vesilinjan alle eristemaali, myrkyt saa jäädä seuraavaan kevääseen kun vesilinja on tarkasti tiedossa.

Niin, yhtenä päivänä laitettiin luukku ja sille talli, dorageventtiilien laatikot ym. pientä paikoilleen.

Maalausta paklausta ja hiontaa

Pari päivää veneen kimpussa, maalattu lyijymönjän päälle hiontamaali, hiottu ja palkattu, jatkossa maalia lisää joka hiotaan pois ja uusi kierros jne.

Pohjalakkaukset on hiottu ja odottavat pintalakan saapumista. Pohjalakkaus ei oikein onnistunut kun lakka ei tasoittunut hyvin. Hioin koneella mutta ei oikein hyvältä näytä, jatkan lakkaamista ja kokeilen sikliä jos sillä sais tasaista tehtyä.

Yritin laittaa peräsimen paikoilleen, kun verstaalla oli lisäkäsiä paikalla, mutta täytyi ottaa vielä pois, koska tukirautojen pultit olivat vähän syöpyneet.

Touhuilin vähän veneen sisällä, enemmän sähköjen suunnittelua - tekiskö kaikki uudet vai tekiskö vanhoista, nekin osaksi uutta.

Viikolla 9 lomaa ja talkooapuakin luvassa :)

Maalauspäivä

Tänään oli maalauspäivä ja huomenna jatkuu. Lakkasin istuinkaukalon ja ruffin. Eilen levitetty alkydiöljy oli levinnyt aika paljon tiikkirimoihin :-( ja paljon ohennettu lakkakin helposti valuu, no lakataan pohjat ja sitten teipataan lakatut alueet ja hion tiikkirimat, on varmaan helpompi kuin yrittää suojata ne. Ohentamattoman lakan levitys on aika helppoa ilman teippauksiakin.

Tänään otin käyttöön uuden lakkasiveltimen ja täytyy sanoa että on siveltimissä eroa, hintakin oli todella paljon, samalla rahalla saisi 40 tarjoussivellintä. Toinen hintayllätys oli kun kävin ostamassa puutärpättiä, hinta 18 euroa/ litra. Täytyy varmaan siirtyä tinnerin käyttöön ;)

Veneen kylkiin levitin ensimmäisen kerroksen ohennettua lyijymönjää, vesilinjan alle kerroksia tulee kaikkiaan kolme ja yläpuolelle vielä toinen kerros ja siitä jatketaan pohja/hiontamaalilla.

Kannen hiontaa

Kansi hiottu, harmiksi nauhahiomakone lopetti yhteistyön ja joudun hakemaan uuden noin tunnin työhön. Saattaa olla ettei ole isokaan vika, perinteinen johdon vaihto ei auttanut. No nyt on uusi AEG 75x533 nauhalla ja hyvä on.

Hinnan lopuksi aloitin lakkauksen, ensin Hempelin alkydiöljyllä, nimi oli muuttunut, aikaisemmin oli muistaakseni Imbreg I. On kyllästysöljy mutta olen sillä tehnyt hyvällä menestyksellä haastavien maalausten pohjustuksia. Toivon etta toimii tässäkin lakkauksen ensimmäisenä kerroksena.

Viimeisen tiikin hionnan 120 karkeudella jätin tekemättä, teen sen ennen viimeisiä lakkauksia niin lähtee samalla mahdilliset roiskeet pois.