Kunnostustauko ei enää jatku

Verastaalle saatiin sähköt ja uudet veneet sisälle. Verstaan ovia kunnostettiin talkoilla yksi viikonloppu. Palaneen navetan raunioita puretaan parhaillaan.

Olen saanut kaikki kansivanerit sovitteua paikoilleen. Sahasin vanerien ulkolaidasta 10 mm pois, vanerin reuna ei jää venee laidassa näkyviin. Kansivanerit on nyt epoksoitu sisäpuolelta kahteen kertaan, tästä oli tarkoitus jatkaa hiontamaalilla ja valkealla pintamaalilla mutta tämän päivän tuumailujen jälkeen taidan vielä kerran hioa vanerit ja laittaa epoksia kolmannen kerran ja jättää puupinnan näkyviin. Epoksian olen käyttänyt Teknoflor 300 epoksia, on UV-suoja mukana. Kannen ulkopinnat käsitellään sitten kannelta kun ne on kiinnitetty.

Tänään isänpäivän kunniaksi käytiin Marjan kanssa siivoamassa vene sisältä, pölyä oli valtavasti. Tästä sitten jatkan moottorin kohdan kyllästyksellä ja maalauksella, moottorin kiinnittämisellä ja sen jälkeen ruffin kattovenerien kiinnitys jne, jne...

Kunnostustauko jatkuu

Pöytä on jo valmis ja todella hieno ja sopiva tilaan johon suunnittelin sen.

Veneenkunnostuksen luova tauko jatkuu. http://www.lansi-savo.fi/Uutiset/11604947.html

Tämän palaneen "navetan" kautta tulee verstaalle sähköt ja ne ovat nyt poikki. Nyt odotetaan sähköjä.

Veneenkunnostuksessa luova tauko

Veneen kunnostuksessa on ollut taukoa, pari kertaa olen käynyt järjestelemässä ja siivoamassa telakkaa jotta talveksi mahtuu uusia veneitä sisälle. Tänäänkään en ehtinyt veneen kunnustukseen vaikka olin telakalla. Järjestelin tavaroita ja sain uuden sohvapöydän liimaukseen. Jatkossa on suunnitelmissa olla venettä laittmassa ainakin kerran viikossa, alkavat asiat veneellä edistyä.

Mahonkipalojen liimausta

Liimasin tänään mahongin jäännöspaloista istuinkaukalon etukulmien levikkeet, takakulmien vahvikkeet ja vinssinpohjat, lopuksi istuskelin tovin keskeneräisessä istuinkaukalossa.

Istuinkaukalo alkaa hahmottua

Seppälän venetarvikkeelta haetut ja 60 cm leveiksi kavennetut ja höylätyt mahonkilaudat sovitin istuinkaukaloon. Tein ensin istuinkaukalon kummallekkin sivulle sahausmallin 4mm vanerista ja sitten mahonkilautojen sahaus mallin mukaan ja sovitus paikoilleen. Oli melkein päivän työ.

Istuinkaukalon takalaidan pystyyn asento on vähän ihmetyttänyt, uusikin tuli pienen harkinnan jälkeen alkuperäisen mallin mukaan. Istuinkaukalon reunat madaltuvat vienä aika paljon.

Istuinpenkkien levyt on liimattu ja esihiottu 22 mm:n höylätyistä mahonkilaudoista ja ovat seuraavaksi sovitusvuorossa.

Ruffin seinästä poistin vielä pienen palan.

Hiontapäivä

Tänään oli hiontapäivä. Hain Kepen aamusta 7.30, aikainen aamu lomalaisille. Hiottiin vene neljään kertaan ensin kahden metrin hiontalaudalla 45 asteen kulmissa lautoihin nähden kolmesti ja sitten vielä Kepen kädet kesti hioa hiertäen vesilinjan yläpuolen ja minä hioin vesilinjan alapuolelta minkä jaksoin, noin kahden metrin työalueilla ja noin metrin siirtymillä. Tarkkaan laskien siis hiontakertoja viisi. Hiomapaperin karkeus oli numero 80.

Kahden metrin hiontalauta oli hyvä hiomiseen, toinen meistä oli lattialla ja toinen tellingillä. Laudan pituus oli sopiva vaikka vain osa hiontapaperista oli käytössä venee kaarevuude takia. Käännettiin välillä lautaa jotta koko hiontpaperi saatiin käytettyä. Toiselle sivulle venettä laitettiin uusi paperi jotta hiontatulos olisi samanlainen.

Siirrettävä asennusteline on aivan verraton apuväline, toinen telineistä on nyt kulkusiltana ja lautavarastona, siinäkin tehtävässä vertaansa vailla, helppo siirtää tarvittaessa sivuun. A-tikkaat on kiinni telineessä narulla.

Tässä vielä kuva laipiosta, on niin hieno tunne kun veneen hahmo alkaa olla näkyvissä.

Mahtavaa tehdä asioita yhdessä, tämänkin päivän töitä olisin yksin tehnyt ainakin kolme päivää. Topi kävi tarkistamassa eilisen liimauksen ja hyväksi todettiin.

"Joskus elämä hymyilee enemmän ja joskus vähemmän ;)"

Istuinkaukalon tekoa

Tänään vuorossa oli istuinakukalon teko, itse kaukalo on lasikuitua ja hyvin paikoillaan, kaikki muu puuttuu. Ensin paikoilleen laipiot ja niiden tukirakenteet. Onneksi melkein kaikki puretut osat löytyivät, voi sovittaa ja selvittää minkalainen rakenne on alkujaan ollut. Löytyipä vielä uudet valmiiksi sapelimahonkivanerista sahatut laipiotkin. Ne on nyt paikoilleen sovitettu ja odottavat lopullista kiinnitystä.

Mielenkiintoista huomata miten kehitys kehittyy, tämä on viimeisiä lautaveneitä Storebrolla, istuinkaukalo, peräsin, luukun talli ym pientä on jo tehty lasikuidusta. seuraavamalli oli sitten jo kokonaan lasikuituinen, ja siihen loppui lautaveneiden teko.

Tänään oli verstaalla kunnon meininki kun tehtiin töitä kahden hengen voimin. Topi tuli mestariksi puutöihin, höylättiin ja liimattiin jo loppusyksystä haettuja mahonkeja istuinkaukalon istuimiin, ensin kokeeksi yksi istuin. Istuinten "selkänojiin" täytyy hakea Seppälän venetarvikkeelta noin 50 cm leveää valmiiksi höylättyä mahonkilautaa. Niiden sovittamisessa ja paikoilleen taivuttamisessa on taas "lisäkädet tarpeen.