sunnuntai 30. joulukuuta 2012

Tiikkirimojen saumaus

Toiselle puolelle kantta saumausmassa levitetty, sotkuista hommaa. Liimaus ja saumaus tehdään eri massalla ja niinhän siinä kävi että liimamassaa jäi senverran yli mitä saumausmassa jäi uupumaan :-(







keskiviikko 19. joulukuuta 2012

Tikkirimojen liimaus

Tiikkirimat ovat liimattu, yllättävän nopea toimenpide. Suuret kiitokset Topille avusta ja kannustuksesta. Liimaa levitin hammaslastalla noin yhden riman leveydeltä veneen päästä päähän ja sitten tiikin taivutus paikoilleen ja ruuveilla kiinni. Oli todella sotkuista puuhaa, meni noin 100 paria kertakäyttöhanskoja.

Liimaus oli sen verran nopea tapahtuma ettei kuvia ehtinyt ottaa.

Seuraavaksi mahonkisen keskilaudan teko ja liimaus.

Kuvassa veneen oikea laidan tiikkirimat liimausjärjestyksessä.

lauantai 15. joulukuuta 2012

Tiikkirimojen sovitusta

Taas pitkästä aikaa verstaalla vaikka vähän flunssa kiusaa, taas löysi muutama tiikinpala paikkansa veneen kannessa.

Ei millään haluais tiikkiä ottaa pois liimaamista varten, tuntuu kuin työ olisi mennyt hukkaan ;)



lauantai 1. joulukuuta 2012

Tiikkirimojen sovitusta

Parin viikon tauko työasioiden takia veneprojektissa ja jatkossa tämä on sääntö eikä poikkeus. Tänään kuitenkin muutama tiikkirima sai paikkansa kannessa ja jäi odottamaan liimausta.

Juuri nyt tuntuu kuin olisi tullut otettua hiukan liian iso projekti mutta niin oli edellinenkin vene ja monta mukavaa purjehdustakin tehtiin 16 vuoden aikana, ei enää edes muista niitä kahta kesää kun vene oli telakalla. Kerran kokenut veneenveistäjä kävi juttelemassa ja tutustumassa projektiin ja totesi lopuksi ettei tämä vene koskaan purjehdi, niin vain purjehti 14 kesää ja jatkosta minä en enää vastaa, vaan uusi innokas nuori kaveri otti haasteen... Tässä uudessa projektissa pidän vielä aikataulun voimassa eli ensikesänä vene valmiina vedessä, vaikka tähän täytyy todeta ettei se ole mahdollista tässä uudessa tilanteessa mutta jos vain vedessä ja valmiiksi sitten myöhemmin?

Nyt kyllä meni osastoon "rakas päiväkirja" mutta menköön.



lauantai 10. marraskuuta 2012

Päivä tiikkirimojen kimpussa

Tänään aloitin kannen tiikkirimojen kiinnittämisen. Ensin sovitan rimat ja laitan ruuveilla kiinni, seuraavaksi rimat pois, primerin levitys, sen kuivattua sikamassa kanteen ja rimat päälle.

Keskilaudan, joka on mahonkia, ensimmäiset rimojen kolot menivät pieleen, päätin tehdä keskikaistan viimeiseksi.

lauantai 3. marraskuuta 2012

Kyllästys

Vesilinjan yläpuolta on kyllästetty reilu viikko, tänään öljyn imeytyminen oli vähentynyt niin paljon että vedin viimeisen kerran öljyt pintaan. Seuraavalla kerralla pyyhitään ylimääräiset öljyt pois ja mahdollisesti sivelen kerroksen Impreg I:stä jotta öljyn "kuivuminen" nopeutuu.

Tänään putsasin kannen tiikkirimat ja levitin 290DC primerin kahteen kertaan.

keskiviikko 24. lokakuuta 2012

Telakalle uusia veneitä

Telakalle tuli kaksi uutta venettä talveksi, tänään siirrettiin veneitä niin että kaikille on riittävästi tilaa touhuta.

Hankin tällä viikolla Tampereella käydessä hiomakoneen veneen kylkien hiontaan, hiomalaikankoko 225mm.

Aloitin ruffin ja istuinkaukalon kyllästyksen petsaamalla ne, tästä jatkuu sitten kyllästys pellavaöljyllä.

lauantai 6. lokakuuta 2012

Ruffin kanton maalaus

Veneellä on touhuiltu mutta postaukset tänne ovat jääneet tekemättä, tuntuu kuin mitään näkyvää en ole saanut aikaan. Lopulta purin luukut ym. ruffin katolta ja maalasin katon neljään kertaan. Ensin Hempelin Light Primerilla ja Poly Bestillä jotka löytyivät omasta varastosta ja sitten hionta ja maalaus kahteen kertaan TeknoDuurilla. Lisäsin hiukan liuotinta maalin joukkoon niin saa lisää aikaa telalevitykseen, silti vaahtomuovitelan jälki hiukan näkyy.

Tänään viimeiselin vinssien "tuet" ja mietin laitanko ne nyt paikoilleen vai vasta tiikkikannen teon jälkeen. Päätän kun menen seuraavan kerran verstaalle.

Tänään porasin parralistoihin vesireijät, aikasemmin olin jo liimallut parraslistan reunaan ensimmäisen mahonkilistan josta sitten jatketaan tiikkirimoilla eteenpäin. Vielä ennen tiikkirimojen liimaamista täytyisi kyllästää vesilinjan yläosa istuikaukalo ja ruffin reunat.





lauantai 28. heinäkuuta 2012

Luukkuja

"Päätöksenteon tuskaa" kun luukkuja tekee, täytyy vain aloittaa ja tehdä päätöksiä sitä mukaan kun työ etenee, materiaali jalostuu työn edetessä. Aika tarkalla oli puun riittävyys kun sovittaa ja sovittaa ja aina vähän ottaa pois, joskus väärästä paikasta.

Veneessä on viisi reikää jotka tukitaan seitsemällä luukulla joista kaksi vielä aloittamata. Viisi luukkua on jo sovituksessa, täytyy vielä katsella onko korjattavaa. Täytyisi ensin tehdä testiluukku ja seitten vasta lopullinen.






tiistai 3. heinäkuuta 2012

Pientä puuhastelua

Veneen kunnostus on pienin askelin edennyt. Ruffin katto on kuidutuksen jälkeen paklattu kahteen kertaan, vielä muutama sipaisu pakkelia muutamaan kohtaan ennen pohjamaalia. Pohjamaalin jälkeen luukun "ohjurit" ja muut luukun reunajutut lopullisesti liiman kanssa paikoilleen.

Epoksoin kansivanerit päältäpäin kahteen kertaan, on vesisulku jos tiikkirimat päästävät vettä saumoista.

Takaluukun sain liimaukseen tänään.

Lopuksi vielä jo perinteinen verstaskuva tältä päivältä, pienen siivouksen jälkeen.





torstai 21. kesäkuuta 2012

Veneenkunnostus jatkuu

Veneenkunnostuksessa on ollut aika hiljaista. Olen hiljaista kunnostusvauhtia perustellut itselleni, "pitää elämässä olla muutakin kuin veneenkunnostusta" ja sitten se kaikki muu täyttää keiken vapaa-ajan.

No viimeisen postauksen jälkeen on ruffin kattoon laitettu suunnattu kuitumatto epoksilla kiinni ja paklattu kahteen kertaan. Eilen jyrsin ikkunanlasiurat syvemmäksi. Olisiko suunnilleen millin höylännyt ikkunoidenvierestä puuta pois. Sen verran on siis ruffin reunoja hiottu ajan saatossa ja ikkunoiden kohdat olivat jääneet korkeammalle.

Eilen kiinnitin pitkään pohditut avattavat luukut istuinkaukaloon pianosaranoilla. Ostin uudet saranat vaikka vanhatkin olisivat olleet viekä jonkinmoisessa kunnossa. 

Etuhytin kattoluukkua ole pohtinut ja päädyin Houdinin luukkuun. Luukun ostin täältä
Valinnan ratkaisi pelkästään ulkonäkö ja aika useaan veneeseen, netissä olevien kuvien mukaan on alkupreäinen luukku korvattu jonkinmoisella muulla kuin alkuperäisellä ja tämä näytti kaikkien vanhimman näköiseltä.

Nyt alkoi loma ja toivottavasti veneprojekti ottaa loikan eteenpäin loman aikana. Veneenkunnostulksen lisäksi on lomalla tarkoitus purjehtia ja pitää sukulaisiin yhteyttä.



Tässä vielä linkki myytävään veneeseen, kakai vanhaa puuvenettä on liikaa, toisesta täytyy luopua.  Marabu myynnissä

sunnuntai 18. maaliskuuta 2012

Moottorin linjaus

Veneellä on touhuiltu mutta päivitykset tänne ovat jääneet väliin. Parraslistat on nyt liimattu. Liimasin keulaan vielä vähän korotusta ja vahvikkeet. Vahvikkeet näyttävät kuvien perusteella muutamassa veneessä olevan, höylälle olisi vielä töitä.

Tänään sain moottorin viimein linjattua. Moottorin etupää meni noin 4 cm alemmaksi missä se oli aikaisemmin ollut, takapäässä noin 1 cm alemmaksi. Tämä aiheutti aikamoisesti lisätyötä moottorin linjauksessa. Moottoripukkia täytyi muutella jotta starttimoottori ja vaihteenvaihtaja sopivat. Moottorin etupäähän täytyi hankkia uudet vähän matalammat kumityynyt. Kumityynyistä täytyi säätömutterit ottaa pois, jotta potkuriakseli tulee keskelle vannasputkea. Prikkojen kanssa moottorin linjaus oli aika työläs toimenpide. Monta kertaa piti moottori nostaa pois ja kokeilla uudella prikkalajitelmalla onko linjaus kohdallaan. Linjauksen sain mielestäni aika hyväksi, laippojen yläosaan jäin 0,01 mm, sitä ei ollut mahdollista saada pienemmäksi käytössä olevalla prikkalajitelmalla.

Uutta moottorin asentoa pienessä päässä olen ihmetellyt, miten näin suuri muutos on mahdollista. Harmitta kun en tarkastanut moottorin linjausta kun otin sen aikanaan pois. No, nyt se on aika hyvin linkassa, toivottavasti linjaus pysyy kun vene menee aikanaan veteen.

Moottorin ja kaarien väliin jäi vähimmillään noin 1 cm, sama tilanne moottorikopassa.

Laitoin akselin ja moottorin väliin R&D-joustokytkimen ja moottorin alle rosterista kaukalon jos sattuu öljyä tai polttoainetta valumaan.

Alla kuva parraslistojen korotuksesta ja vahvennuksesta sekä jo perinteeksi tullut verstaskuva.


sunnuntai 26. helmikuuta 2012

Parraslistojen sovitusta

Onpa haasteellista sovittaa parraslistoja, lauta on 60mm leveä ja noin 22mm paksu liimaamalla jatkettu ja pituutta noin 11 metsiä. Laitoin laudan ensin kiinni keulasta ja sitten keskeltä ja perästä mutta lauta vääntyy keskeltä melkein paksuutensa verran ulospäin vaikka pitäisi kääntyä sisäänpäin. Otin laudan pois ja tein uudet tukipalat joihin sahasin sopivan kulman niin että puristimella saa laudan painettua oikeaan kulmaan.

Kiinnitin laidan toisella kerralla yksin puristimilla ensin keskeltä ja sitten keulasta ja perästä. En enää yksin alkanut ottamaan listaa pois loppuhöyläystä varten. Tehdään se Kepen kanssa joku ilta. Toivottavasti toinen puoli menee kerralla paikoilleen.


sunnuntai 19. helmikuuta 2012

Parraslistojen liimausta ja muuta puuhastelua

Tänään liimasin parraslistat tai paremminkin ylimmät laudat jotka on tarkoitus sovittaa paikoilleen pitkänä, jotta taivutus onnistuisi. Pituuta laudoilla on nyt vähän yli 11 metriä.

Aikaisempia puuhasteluja joista ei ole tullut kirjoitettua.

Veneen kansivanerit ovat nyt veneen reunoilla paikoillaan ja mahonkilista liimattu ulkoreunaan jonka päälle tulee parraslista.

Ruffin katto menee umpeen heti kun olen saanut moottorin linjattua. Moottori täytyy vielä nostaa pois ja saada moottorein etupäätä noin 2 cm alemmaksi, jotta potkuriakseli tulisi vannasputken keskelle, tilanpuutetta on ja ratkaisut vielä mietinnässä.

Laitoin turkkilautoja paikoilleen jotta venee sisällä on helpompi liikkua.

Liimasin istuinkaukalon reunat, tein luukkujen tuet/vesiurat.





lauantai 28. tammikuuta 2012

Moottorin asennusta

Tänään oli pakkasta yli 20 astetta ja versataan lämpötila oli laskenut 8 asteeseen, siksi kansivanerien kiinnitys ei onnistunut, nyt aloin valmistella moottorin asennusta. Laitoin ensin potkuriakselin paikoilleen ja sitten ketjutaljalla moottori paikoilleen. Asennus onnistui todella helposti. Topi sattui tulemaan telakalle ja ohjaili moottorin paikoilleen. Rihtaus ja letkujen kiinnitys jäi toiseen kertaan.








sunnuntai 22. tammikuuta 2012

Kansivanerien kiinnitystä

Taas pitkästä aikaa veneenkunnostuspuuhissa. Vesilinjan alapuoli on kyllästetty ja moottorin alusta maalattu, voisi vaikka moottorin laittaa paikoilleen ja turkkilaudat jne. mutta päädyin pienen harkinnan jälkeen kiinnittämään kansivanereita. Liikkuminen veneen kannella on huomattavasti helpompaa kun kansivanerit ovat paikoillaan ja kiinni.

Välillä on vaikea päättää missä järjestyksessä asiat olisi hyvä tehdä, nytkin kyllästys olisi ollut parempi tehdä vähän myöhemmin mutta moottori on helpompi nostaa paikoilleen ennen ruffin kattovanerien kiinnittämistä ja moottorin alle veneen sisälle halusin tehdä kyllästyksen ja maalauksen, samalla tuli kyllästettyä vesilinjan alapuoli ulkopuoleltakin koska kyllästysöljyä valui muutamasta laudan raosta veneen ulkopuolelle. Tästä sitten jatkan puutöillä istuinkaukalossa ja partraslistojen teolla ja sitten veneen yläpuolen kyllästys.